Tlen tlauel ipati (san ika 456 Gear Ratio)
Torque tlen tlauel ueyi para se tlakuepilili uan se tlejkolistli tlen ax tleno ipatiIka OEM 4.10/4.11: Nopa torque tlen kikixtia momiakilia kanaj 11%, uan temaka se chikaualistli tlen tlauel chikauak pampa ika uelis tlejkos, tlejkos uan timokuepas ipan ojtli. Kiixpoloua nochi nopa kuesoli tlen itoka “revving without forward motion” ika 315/335 llantas tlen tlauel uejueyi, uan nojKia kichiua ma eli más kuali ma mopatla uan amo ma kiuikakaj.Ika 430 (4.30): Más ueyi torque tlen tlauel tlatzintla para más temachtli timonejnemiltis ipan tetl, timokuepas sokitl uan timoketsas tlen tlauel etik, kuali para tlauel timonejnemiltis ipan ojtli.Ika 488 (4.88): Tlen achi pilsiltsi RPM kemaj tinejnemi ipan ojtli, kuali tijtekiuis nopa combustible uan amo tlauel tlatsotsonas, tijtlauelkauas nopa RPM tlen tlauel ueyi uan nopa tlauel miak combustible tlen tijtekiuis 4.88 ratios. Kuali para ika mosentlalis tlen uejka tlauilankayotl uan tlen etik ipan ojtli. Tlahuel chikauak uan uejkaua, amo kiijiyouia uan amo tlaijiyouiaTlachijchiuali tlen tlachijchiuali ika tlatotonialistli tlen tlauel kuali: Raíz de engranajes tlen tlauel chikauak pampa tlauel kuali tlateuis uan amo tlauel mosotlauas, tlen ueli kiijiyouia tlamantli tlen tlauel ouij kej nopa tetl tlen eltok tlatsintla, tlen tlauel uejkapantik uan tlen tlauel etik.Recubrimiento abrasivo + proceso de lapping de engranajes: Superficie de dientes de alta precisión con una resistencia al desgaste superior, reduciendo el impacto de la malla y prolonga la vida útil (oficialmente calificado en6-7 ueltas nopa tonali tlen kipiaj nopa engranajes tlen uejkapantik).Tlachijchiuali tlen sanse: Engranaje de anillo uan engranaje de piñón motlaliliaj kej se 1:1 tlen sanse, ki chiua ma onka se tlapojpoljuilistli tlen melauak kema ya kitlalijtokej para amo ma onka tlauilankayotl uan ma mosokiui. Tlapaleuilistli tlen tlachijchiuali uan tlapaleuilistli tlen tlatsotsonali tlen amo tlatsiuiNopa perfil tlen kuali tlen kiyektlalia nopa nenepil + lapping tlen tlauel kuali: Más suave malla de engranajes, reducción del ruido del transmisión por 3–5dB comparado con los conjuntos de engranajes convencionales, equilibrado el rendimiento off‐road y el comodidad on‐highway.Ki chiua ika nopa tlanauatili tlen ika kitlalisej + se tlapaleuilistli tlen ika se: Kiyektlalia nopa tlauilankayotl, nopa tlauel totonik uan nopa tlajko tlen kichijtok pampa amo kuali kitlalijtokej, uan kiampa kuali tekitis uan kuali tekitis kema ya kitlalijtokej. Vehiculo‐Específico, No‐Destructivo Fitment para Mainstream Rugged ModelsTlajtlanili: Tank 300/400 (Gasolina/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‐MAX, Jeep Gladiator uan sekinok.OEM puntos de montaje + especificaciones de fábrica: Reemplazo directo del conjunto de engranajes originales sin necesidad de corte o perforación. Mo paleuia ika OEM diferenciales viviendas uan rodamientos, ika ax tleno ki tsakuilia nopa suspensión, eje de transmisión o ejes teipa tlen kitlalijtokej.
Ipan nopa tlapepecholi tlen ixpan uan ikuitlapan
Kuali kiyektlalia nopa tlaijiyouilistli tlen kichijtok nopa llantas tlen tlauel uejueyij: amo kuali temaka chikaualistli, amo kuali tlejko, amo kuali mopatla uan tlauel kitekiuia combustible.
Kichijchijkej ika miak chikaualistli, ika melajkayotl, ika tlaseuilistli uan ika miak chikaualistli, eli se tlen nopa tlamantli tlen más kinpaktia tlen kinpaktia tlen amo kuali uan tlen ya mopatlatok ika llantas tlen más uejueyi.
Dimensión:Vehículo-Específico