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IKNA 4.88 Gear Ratio

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  • Kuali kiyektlalia nopa tlaijiyouilistli tlen kichijtok nopa llantas tlen tlauel uejueyij: amo kuali temaka chikaualistli, amo kuali tlejko, amo kuali mopatla uan tlauel kitekiuia combustible.

    Kichijchijkej ika miak chikaualistli, ika melajkayotl, ika tlaseuilistli uan ika miak chikaualistli, eli se tlen nopa tlamantli tlen más kinpaktia tlen kinpaktia tlen amo kuali uan tlen ya mopatlatok ika llantas tlen más uejueyi.


  • Dimensión:Vehículo-Específico

  • Serie:chasis

    • Tlaixpohuali tlen tlauel ipati

    Tlapaleuilistli tlen Tlauel ipati (san ika 488 Gear Ratio)

    1. Extremo Low-End Torque Output para Dominar Extrema Recuperación & Climbing
      Ika OEM 4.10/4.11: Torque momiakilia kanaj 19%, uan ​​kiixpoloua “revving sin movimiento forward” maske ika llantas tlen tlauel uejueyi. Temaka miak chikaualistli tlen ika uelis tlejkos, tlejkos uan tlejkos ipan tetl, uan ​​sansejko kiyektlalia nopa tlaijiyouilistli uan nopa tlaijiyouilistli.
      Ika 430 (4.30)/456 (4.56): Kipixtok se tlayacanalistli tlen tlauel ipati ipan torque tlen amo tlauel ipati. Nopa transmisión tekiti ika se kentsi tlaijiyouilistli kemaj kiuika 35-pulgADAs+ llantas, tlauel etik kiuika uan tlauel motlaloua ipan tetl, ika se riesgo tlen amo tlauel tlauel tlen nopa engranajes uan tlen tlauel totonik.
      Tlamantli tlen tlauel ipati: 35/37-pulgadas llantas tlen tlauel uejueyi, tlen motlaloua ipan tetl, tlen kikixtia sokitl, tlen tlejko ipan tepetl tlen tlauel etik, tlen tlauel etik. Se melauak “arma de torque” para tlauel tlauilankayotl.
    2. Chikaualistli tlen tlateuilistli ika miak tlateuilistli uan tlen tlauel tlaijiyouia
      Tlachijchiuali tlen tlachijchiuali ika tlatotonialistli tlen Tlauel kuali: Ultra-alta chikaualistli tlen ieltlapal nopa engranaje para excepcional impacto uan resistencia tlen fatiga, tlen ueli kiijiyouia nopa tetl tlen tlauel tlatsintla, choques tlen tlauel chikauak uan tlen tlauel uejkaua.
      Recubrimiento abrasivo + proceso de lapping de engranajes: Tlauel kuali kiyektlalia nopa chikaualistli uan amo kiijiyouia nopa tlaltejpochtli, amo tlauel kiijiyouia nopa malla, ika se nemilistli tlen se ciclo6-7 uelta tlen nopa engranajes OEM (2 millones de ciclos sin fallo).
      Tlachijchiuali tlen sanse: Engranaje de anillo uan engranaje de piñón elij 1:1 sanse uan tlapepecholi, ika se tlajko tlen 0.0X milímetros, tlen kipoloua ruido, desgaste anormal uan riesgos de engranaje chipping.
    3. Tlachijchiuali uan tlapaleuilistli tlen tlaseuilistli tlen tlapaleuia ika tlaseuilistli tlen tlauel kuali uan tlaseuilistli
      Perfil de dientes optimizados + lapping de precisión: Malla suave con ruido del transmisión bajo de 72 decibelios (bajo de 70dB en algunas condiciones), más silencio que los juegos de equipos de competición estándar para cómodo aterrizaje de distancias largas.
      Ki chiua ika nopa tlanauatili tlen ika kitlalisej + se ika se tlapaleuilistli tlen ika tlapaleuisej: Kiyektlalis kuesoli kej tlatsotsonali tlen amo kinamiki, tlauel totonik, tlajkoxelolistli tlen engranajes uan aceite tlen kisa pampa amo kuali kitlalisej, uan ​​Kiampa kuali tekitis uan uejkauas kema ya kitlalisej.
    4. Se tlamachijchiuali tlen amo tetlajyouiltia tlen ika tlatepacholi tlen tlauel ipati
      Tlajtlanili: Tank 300/400 (Gasolina/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator uan sekinok.
      OEM puntos de montaje + especificaciones de fábrica: Reemplazo directo del conjunto de engranajes originales sin necesidad de corte o perforación. Uelis motekiuis ika OEM diferenciales viviendas uan rodamientos, amo tleno ki tsakuilis nopa suspensión, eje de transmisión o ejes teipa tlen kitlalijtokej.


    Related labels： tlamanatilistli Tlamantli tlen mopatlatok Modelo tlen teposnenemi

    Tlajtoli tlen ika timonojnotsas

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