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IKNA 4.88 Gear Ratio

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  • Kuali kiyektlalia nopa tlaijiyouilistli tlen kichijtok nopa llantas tlen tlauel uejueyij: amo kuali temaka chikaualistli, amo kuali tlejko, amo kuali mopatla uan tlauel kitekiuia combustible.

    Kichijchijkej ika miak chikaualistli, ika melajkayotl, ika tlaseuilistli uan ika miak chikaualistli, eli se tlen nopa tlamantli tlen más kinpaktia tlen kinpaktia tlen amo kuali uan tlen ya mopatlatok ika llantas tlen más uejueyi.


  • Dimensión:Vehículo-Específico

  • Serie:chasis

    • Detailed description

    Tlen tlauel ipati (san ika 488 Gear Ratio)

    1. Extremo Low-End Torque Output para Dominar Extrema Recuperación & Climbing
      Ika OEM 4.10/4.11: Torque momiakilia kanaj 19%, uan ​​kiixpoloua “revving sin movimiento forward” maske ika llantas tlen tlauel uejueyi. Temaka miak chikaualistli tlen ika uelis tlejkos, tlejkos uan tlejkos ipan tetl, uan ​​sansejko kiyektlalia nopa tlaijiyouilistli uan nopa tlaijiyouilistli.
      Ika 430 (4.30)/456 (4.56): Kipixtok se tlayacanalistli tlen tlauel ipati ipan torque tlen amo tlauel ipati. Nopa transmisión tekiti ika se kentsi tlaijiyouilistli kemaj kiuika 35-pulgADAs+ llantas, tlauel etik kiuika uan tlauel motlaloua ipan tetl, ika se riesgo tlen amo tlauel tlauel tlen nopa engranajes uan tlen tlauel totonik.
      Tlamantli tlen tlauel ipati: 35/37-pulgadas llantas tlen tlauel uejueyi, tlen motlaloua ipan tetl, tlen kikixtia sokitl, tlen tlejko ipan tepetl tlen tlauel etik, tlen tlauel etik. Se melauak “arma de torque” para tlauel tlauilankayotl.
    2. Chikaualistli tlen tlauel ipati ika tlateuilistli tlen más ueyi uan tlen amo tlauel tlaijiyouia
      Tlachijchiuali tlen tlachijchiuali ika tlatotonialistli tlen tlauel kuali: Ultra-alta chikaualistli tlen ieltlapal nopa engranaje para excepcional impacto uan resistencia tlen fatiga, tlen ueli kiijiyouia nopa tetl tlen tlauel tlatsintla, choques tlen tlauel chikauak uan tlen tlauel uejkaua.
      Recubrimiento abrasivo + proceso de lapping de engranajes: Tlauel kuali kiyektlalia nopa chikaualistli uan amo kiijiyouia nopa tlaltejpochtli, amo tlauel kiijiyouia nopa malla, ika se nemilistli tlen uejkaua6-7 uelta tlen nopa engranajes OEM (2 millones de ciclos sin fallo).
      Tlachijchiuali tlen sanse: Engranaje de anillo uan engranaje de piñon elij 1:1 sanse uan tlapepecholi, ika se tlajko tlen 0.0X milímetros, tlen kipoloua ruido, desgaste anormal uan riesgos de engranaje chipping.
    3. Tlajtlanili tlen tlaseuilistli uan tlapaleuilistli tlen tlapaleuilistli tlen tlauel kuali uan tlaseuilistli
      Perfil de dientes optimizados + lapping de precisión: Malla suave con ruido del transmisión bajo de 72 decibelios (bajo de 70dB en algunas condiciones), más tranquilo que los conjuntos de equipos de competición estándar para cómodo aterrizaje al largo distancia.
      Ki chiua ika nopa tlanauatili tlen ika kitlalisej + se ika se tlapaleuilistli tlen ika tlapaleuisej: Kiyektlalis kuesoli kej tlatsotsonali tlen amo kinamiki, tlauel totonik, tlajkoxelolistli tlen engranajes uan aceite tlen kisa pampa amo kuali kitlalisej, uan ​​Kiampa kuali tekitisej uan uejkauas kema ya kitlalisej.
    4. Se tlamachijchiuali tlen amo tetlajyouiltia tlen ika tlatepacholi tlen tlauel ipati
      Tlajtlanili: Tank 300/400 (Gasolina/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator uan sekinok.
      OEM puntos de montaje + especificaciones de fábrica: Reemplazo directo del conjunto de engranajes originales sin necesidad de corte o perforación. Mo paleuia ika OEM diferenciales viviendas uan rodamientos, ika ax tleno ki tsakuilia nopa suspensión, eje de transmisión o ejes teipa tlen kitlalijtokej.


    Related labels： custom Modified Parts Vehicle Model

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    Nopa tlajtoli “tlaijiyohuilistli” kinextia nopa tlaijiyohuilistli tlen tijpanosej, uan ​​nopa tlajtoli “tlaijiyohuilistli” kinextia nopa tlaijiyohuilistli tlen tijpanosej. 16 彼らは16年間,エスター・アリングルーション,アルバールストラックスクライアンス,nanpeng,バnanのディレクター,クロンク・クロング

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